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钻孔自动铆钉机动力头的结构及其功用

钻孔自动铆钉机动力头 

   1.动力装置: 钻孔自动铆钉机动力头装置为一高功率的叶片式气动马达，分22,33和44三种系列，每种都带有行星齿轮机构，紧凑地装在动力头体内;动力装置是可换的，因此，可根据自动铆钉机机不同用途选取合适的转速。叶片马达只有在进行加工时才转动;为了保证较好的同心度，动力装置与外套采用花键连接。

     2.进给装置:进给装置由一个气缸和一个油缸组成。可以实现刀具快速引进、工作进给和快速返回;进给速度可以无级调节。所有型号的行程都可在0～100毫米内调整，采用死挡铁限位。

     整个钻孔自动铆钉机动力头装置就是进给运动的活塞的一部分，活塞装在气缸内，并产生进给力。

    油箱油缸的作用是稳定进给速度和控制动力头由快进转为工作进给;同时也用以实现动力装置的返回。对于一定的动力头直径和进给行程来说，因为不需要单独的返回油缸，这样可使结构缩短，也便于安装。

     3.阀块:阀块是一可换的部件，适用于所有钻孔自动铆钉机动力头系列。包括进给气阀、用于接触阻尼的液压阀、用于调整自动铆钉机机在工作进给和快速返回速度的调节阀，还有启动控制阀、停止控制阀、以及用于远距离控制线路的管接头等。

     4.行程控制装置: 钻孔自动铆钉机动力头都带有调整钻孔深度的挡铁;挡铁附有一个精密的调整螺母，并有锁紧此螺母的夹头，调整方便，能使孔深误差保持在很小的范围内。

    接触阻尼机构能使刀具刚接触工件时自动由快速进给转为工作进给，提高了生产。但是对于某些工序，如在倾斜平面上钻、自动铆钉机或铰孔时，就不能发挥接触阻尼的优点;设备有机械装置用以实现快速进给转换为工作进给。